El bloqueo en el Mar Rojo, zona de paso crucial para el transporte de mercancÃas, continúa. Los precios de los fletes siguen con su escalada y las demoras son cada vez más pronunciadas. Pocos son los responsables de logÃstica de empresas del sector que se atreven a vaticinar lo que está por venir, aunque la mayorÃa señala una variable: el tiempo que transcurra hasta el fin del conflicto.
Desde hace algunas semanas, C de Comunicación está contactando con responsables de diferentes empresas de distribución de ferreterÃa para conocer el estado del problema. Cómo y cuánto afecta al sector. “En este momento, lo tangible son los retrasos. Tenemos mercancÃa que tendrÃamos que haber recibido y que todavÃa no sabemos cuándo la recibiremos“, explica a este medio Javier Lassa, director comercial de Coferdroza.
Con respecto a los precios, reconoce que “si la situación no se normaliza, vamos a tener una subida de costes, de precio, porque para nosotros el flete va dentro del precio del producto”.
Y este precio de los contenedores no deja de incrementarse. Por ponerlo en perspectiva, según los datos de la consultora británica Drewry, que elabora un Ãndice de precios de contenedores, a 18 de enero 2024 el precio de la ruta entre Shangái y Génova se sitúa en los 6.282 dólares, un 21 % más de lo que costaba hace una semana.
La situación que viven muchas empresas del sector se resume en “incertidumbre”. Lo menciona Javier Lassa, pero es una opinión similar a la ofrecida por otras empresas. Y esta falta de seguridad afecta a las medidas que las compañÃas pueden adoptar. “Tampoco tienes la certeza de lo que va a ocurrir a corto o a medio plazo“, explica Lassa.
El abastecimiento de productos no está en riesgo, según Aecoc
Son muchas las voces que se pronuncian sobre el conflicto en el Mar Rojo y los efectos directos que puede tener en distintos sectores, incluido el de ferreterÃa y bricolaje. Es el caso de Aecoc, que hace unos dÃas alertaba de que la cadena de valor del gran consumo ya empieza a acusar el impacto de la crisis del Mar Rojo.
Además, el responsable de Transporte de la organización, Javier Jaso, ha asegurado, en una entrevista con La Voz de Galicia, que “el abastecimiento de productos de gran consumo no está en absoluto en riesgo” y que la cadena “está preparada para contener posibles disrupciones operativas con una planificación flexible y con anticipación ante posibles contigencias”.
